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底盘整体是比较沉稳的

昂希诺纯电动车的前悬架是麦弗逊独立悬架,后悬架是多连杆独立,这个级别的车型更多的是代步使用,所以该车的底盘调校依旧向舒适性倾倒。底盘整体是比较沉稳的,不过由于车...

汽车评测

加速、超车整个过程非常流畅

北京现代昂希诺纯电动搭载了一台永磁同步电机,最大功率是150千瓦,马力能达到204匹,最大扭矩是310牛米,该车的换挡机构被设计成了按键的样式,而且习惯和我们的常用鼠标类似...

汽车评测

昂希诺纯电动在前脸的部分采用了全封闭式的设计,较圆润的造型也让它和燃油版车型相比少了一些硬朗的感觉,封闭的前脸。上还采用了网点式的装饰。分体式头灯设计可以说是车...

汽车评测

有150马力和250牛米扭矩

2020款大众捷达VS7搭载了一台1.4T涡轮增压直喷发动机,参数方面,有150马力和250牛米扭矩,变速箱使用了爱信6速手自一体变速箱,下面是这辆车的百公里加速性能测试环节,看看它能...

汽车评测

刹车初段轮胎抓地力有些不稳定

一汽大众捷达VS7刹车性能怎么样呢?下面来看看实测吧,车辆前悬架压缩比较明显,坐在车内能感觉到惯性带来的前抛感,但是整体刹车姿态的把控还算比较到位,并不算十分狼狈。...

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