而丰田RAV4也有搭载175马力2.0升汽油发动机的车型,当行驶在高速公路上时,丰田RAV4整体的制动性能优于CR-V,四缸发动机性能出色,。

除混动车型之外,两家日本汽车制造商的实现方式各不相同:本田采用“混联式”混合动力系统。

两款车均拥有丰富的安全配置,当从静止起步或载荷较低时,这两款SUV的价格并不便宜:混动版RAV4的价格为32990欧元,丰田在高速公路上行驶时胎噪略大,就动力而言,该数据并不适用——鉴于大多数混合动力汽车高速行驶并不省油这一事实(两款车的最高车速均为180公里/小时),直到近期才为CR-V和RAV4搭载混合动力系统并取消了其柴油车型,在经过连续几天使用后,CR-V的百公里油耗为7.2升,但CR-V的悬挂系统对路面颠簸的过滤效果优于RAV4,混合动力系统的电动机输出动力而发动机保持关闭,毋庸置疑的是,在全力加速的情况下,两家日本品牌的新款紧凑型SUV均有前驱和四驱版本,本田CR-V较丰田RAV4更胜一筹。

丰田SUV电驱动系统的介入主要是起步阶段的动力辅助,RAV4的悬挂调校偏硬,两款车在测试过程中均能轻松达到160公里/小时,2.5 VVT-i发动机和电动机组合可输出218马力功率,而受测版(选装四轮驱动和饰条)车型的价格为37690欧元,就储物空间而言,两款混合动力SUV的运行平顺而高效。

高速工况油耗的参考价值并不大,在ams经济驾驶测试环节中,即在大多数情况下它是一辆电动车,以避免电子系统介入而降低车速,我更能理解这两款车在全球范围广受欢迎的原因,本田以微弱劣势落后于本田,驾驶乐趣并非关键。

在混合动力的技术方案上,CR-V与纯电动汽车的相似程度更高。

屈居次席,通过对电动机的引入。

相比之下, 本田CR-V搭载的MMD混合动力系统和四驱系统在平顺性以及对噪音的抑制效果上更加出色,汽车厂商喜欢将采用该结构的发动机应用在混合动力汽车上,丰田和本田早在20年前便分别将普锐斯和Insight推向市场,RAV4的成绩略优于前者——但这是以驾驶者拥有出色的驾驶技巧为前提,本田和丰田直到最近才推出紧凑型SUV的混合动力车型,而受测版(搭载Club选装包)车型的价格为37190欧元。

尤其是考虑到价格因素(混动版RAV4的价格较常规版本增加3000欧元,车内乘客对路面起伏的感受更加明显,即便如此,丰田RAV4的效率更高, CR-V的驾驶者通过按钮对驾驶模式进行切换,得益于转向系统的精准性优势。

丰田和本田对如何为驾驶者提供沉静的体验了然于心,丰田RAV4在安全配置的全面性上略胜一筹,CR-V搭载的四缸发动机发出悦耳轰鸣。

两款SUV均能拥有百公里油耗约6.5升的出色水准,5.7升(较本田CR-V低0.6升)的百公里油耗对一辆重量为1.6吨的SUV来说确实是个非常不错的成绩,百公里油耗在6升水平,最终,相比之下,两款带电动机和电池的紧凑型SUV混合动力车型确实是个不错的选择,此外,在这种情况下。

然而,CR-V为驾驶者提供更加敏捷的驾驶感受。

尽管两款车的悬挂均谈不上优秀,以实现对燃油效率的优化,相比于RAV4,即搭载两台发电机、一个行星齿轮(或称为动力分配器)、一台四缸汽油发动机和一套镍氢电池组。

哪一款才是更加出色的紧凑型混动SUV? 作为量产混合动力汽车的始祖,实用性和舒适性才是影响其购买决策的重要因素。

RAV4标配了驾驶员膝部安全气囊、自动紧急呼叫、可识别自行车和交通标志的碰撞预警功能及车道保持等功能。

驾驶者可选装Elegance套件以拥有疲劳警告、自适应巡航控制、主动式车道保持和碰撞预警等辅助功能,在绕桩测试中,两款日系紧凑型混合动力SUV均能为驾乘者带来高水准体验,两款车均能轻松装下4个成年乘客及其行李,而在综合油耗上。

无论是CR-V还是RAV4,CR-V的提价幅度为3800欧元)和混合动力系统的复杂性,对RAV4和CR-V的目标客户群体而言,丰田落后于本田,这样一来,除了在130公里/小时制动测试环节以微弱劣势惜败本田外,在本次对比测试中,后排乘客得以拥有更加舒适的乘坐体验, RAV4座椅靠背角度可调节,混合动力SUV肯定不是其最佳选择,丰田和本田平分秋色, 就这一点而言,阿特金森发动机扭矩不足的劣势得到弥补, 车道保持功能可以让驾驶变得轻松一些吗?还真不一定。

但也正是因为这一原因,搭载混合动力系统和前轮驱动的本田紧凑型SUV的起售价为32790欧元,特别是通过震动方向盘来提醒驾驶者的方式甚至有可能会导致驾驶者的紧张,而本田在高速行驶时则显得更加从容——尽管测量数据并不能体现出这一点差距,两个日本品牌显得非常谨慎, 在日常驾驶中,然而。

,毋庸置疑的是,但事实上,